Trenes en Japón: shinkansen, metro y tarjetas IC
Los trenes en Japón son rápidos, frecuentes y de una puntualidad asombrosa, desde el shinkansen a 320 km/h hasta las pequeñas líneas rurales y las complejas redes de metro de Tokio y Osaka. Con unas pocas normas y una tarjeta IC es fácil moverse sin hablar japonés.
Tipos de tren
| Tipo | Uso | Asientos |
|---|---|---|
| Shinkansen | Largas distancias entre grandes ciudades | Reservados, no reservados, Green Car |
| Limited Express | Líneas regionales y aeropuertos | Sobre todo reservados |
| Rapid y Local | Trayectos cortos y cercanías | No reservados |
| Metro | Desplazamientos en la ciudad | No reservados |
Billetes y reservas
Para el shinkansen o un Limited Express, billete y reserva se compran en las máquinas, en ventanilla o en línea; en festivos conviene reservar. Para trenes locales y metro, la tarjeta IC es lo más sencillo. En las líneas principales hay anuncios y carteles en inglés.
La tarjeta Suica
Suica es una tarjeta recargable de JR East. Gracias a la interoperabilidad, funciona también en las regiones de PASMO, ICOCA y otras tarjetas: trenes, metros y autobuses de la mayoría de las grandes ciudades, además de tiendas de conveniencia, máquinas y consignas.
- Welcome Suica: versión para visitantes, válida 28 días y sin fianza, a la venta en los principales aeropuertos y estaciones.
- Suica móvil: en la Wallet del iPhone o en Android compatibles, recargada con tarjeta de crédito.
- Recarga: en efectivo en las máquinas o en las tiendas de conveniencia.
Se acerca la tarjeta al torno al entrar y al salir, y el importe se descuenta automáticamente.
Equipaje en el shinkansen
En las líneas Tokaido, Sanyo y Kyushu, las maletas cuya suma de dimensiones esté entre 161 y 250 cm necesitan un asiento reservado con espacio para equipaje grande. Las maletas más pequeñas van en el portaequipajes o detrás de la última fila.
Normas a bordo
- Hacer cola en las marcas del andén.
- Poner el móvil en silencio y no hablar por teléfono.
- Ceder los asientos prioritarios a personas mayores, embarazadas o con discapacidad.
- Comer en el shinkansen y los Limited Express, pero no en los trenes de cercanías.
- Algunas líneas tienen vagones solo para mujeres en hora punta.
Horas punta y últimos trenes
Los trenes de Tokio van abarrotados los días laborables de 7:30 a 9:30 y de 17:30 a 19:00. El último tren sale hacia medianoche; después solo queda el taxi. Si sales de noche en los trenes en Japón, planifica la vuelta.
Aplicaciones y señalización
Las aplicaciones de rutas muestran transbordos, andenes y tarifas en inglés. En las estaciones, cada línea tiene un color y cada parada un código de letra y número, como G09 en la línea Ginza, así que se puede orientar uno sin leer japonés. Las grandes estaciones tienen consignas, guardaequipajes y oficinas de turismo, y en los andenes se indica la posición de cada vagón.
Trenes nocturnos y panorámicos
El Sunrise Izumo y el Sunrise Seto, que unen Tokio con San'in y Shikoku, y los trenes turísticos de Kyushu, Hokkaido y las líneas costeras merecen un desvío por el paisaje y la experiencia a bordo.
Puntualidad e imprevistos
Los retrasos son raros y las cancelaciones se dan casi solo con tifones, grandes nevadas o terremotos. En esos casos, pantallas y aplicaciones informan también en inglés y el personal ayuda a cambiar la reserva.
Fuente oficial: Organización Nacional de Turismo de Japón (JNTO)
Preguntas frecuentes
¿La tarjeta Suica funciona fuera de Tokio?
Sí, en la mayoría de trenes, metros y autobuses de Osaka, Kioto, Nagoya, Fukuoka, Sapporo y otras grandes regiones.
¿Los trenes en Japón son fáciles para extranjeros?
Sí. Las grandes estaciones están señalizadas en inglés, las aplicaciones indican andenes y transbordos y el personal ayuda con gusto.
¿Los trenes japoneses son realmente puntuales?
Casi siempre. El retraso medio de los shinkansen se mide en segundos, salvo con tifones, grandes nevadas o terremotos.