Transporte en Japón: trenes, autobuses, aviones y coche
El transporte en Japón es famoso por su puntualidad, seguridad y limpieza. El tren conecta casi todas las ciudades, los autobuses cubren los huecos y los vuelos internos y ferris llegan a las islas. Salvo en el Hokkaido rural, Okinawa y el campo más remoto, la mayoría de los viajeros no necesita coche.
El tren
La red combina los shinkansen, las líneas de las seis compañías del grupo JR, ferrocarriles privados y los metros urbanos. El shinkansen une Tokio y Osaka en unas dos horas y media, y Hiroshima en unas cuatro horas. En las ciudades, metros y trenes de cercanías pasan cada pocos minutos. Consulta la guía de trenes y tarjetas IC.
Las tarjetas IC
Las tarjetas recargables Suica, PASMO o ICOCA funcionan en trenes, metros y autobuses de las grandes regiones y en muchas tiendas. Basta con acercarlas a los tornos, sin comprar billete para cada trayecto corto.
Los pases de tren
El Japan Rail Pass nacional ofrece viajes ilimitados en la mayoría de las líneas JR durante 7, 14 o 21 días. Tras las subidas de precio, los pases regionales de JR East, JR West, JR Central, JR Kyushu o JR Hokkaido suelen compensar más en itinerarios centrados en una región.
El autobús
Los autobuses rápidos unen las grandes ciudades por una fracción del precio del tren, con servicios nocturnos entre Tokio, Osaka y Kioto. Los autobuses locales son imprescindibles en Kioto, la montaña y las islas, y la mayoría acepta tarjetas IC. Los autobuses del aeropuerto llegan a los grandes hoteles.
El avión
Para distancias largas, como de Tokio a Sapporo, Fukuoka u Okinawa, el avión ahorra tiempo. Japan Airlines, ANA y aerolíneas de bajo coste como Peach o Jetstar Japan ofrecen muchos vuelos, y algunas tienen tarifas para visitantes extranjeros.
El ferri
Los ferris llegan a Miyajima, Naoshima o Sado, y hay ferris nocturnos que unen Honshu con Hokkaido, Shikoku y Kyushu.
Taxis y aplicaciones
Los taxis son limpios y seguros, con puertas que se abren solas. En Tokio la bajada de bandera ronda los 500 ¥, con recargos por distancia y nocturnos. En las grandes ciudades funcionan las aplicaciones de vehículos con conductor.
El coche de alquiler
Para alquilar un coche con carné español o latinoamericano se necesita el permiso internacional según la Convención de Ginebra de 1949. Los carnés de Suiza, Alemania, Francia, Bélgica, Mónaco y Taiwán requieren en su lugar una traducción oficial al japonés. Se conduce por la izquierda y los peajes de autopista son caros.
Equipaje y accesibilidad
Los servicios de envío de equipaje (takkyubin) llevan una maleta de un hotel a otro o al aeropuerto, normalmente de un día para otro, por unos miles de yenes. Las grandes estaciones tienen ascensores y pavimento táctil, y el personal coloca una rampa para sillas de ruedas si se pide. El transporte en Japón es fácil de usar: Tokio-Kioto lleva unas 2 horas y 15 minutos y Osaka-Hiroshima alrededor de 1 hora y 30 en shinkansen.
La combinación adecuada
A la mayoría de los viajeros les funciona una fórmula sencilla: una tarjeta IC para los trayectos cortos, billetes de shinkansen o un pase para las distancias largas y el autobús donde no llega el tren.
Guías de esta sección
Fuente oficial: Japan Automobile Federation, conducir en Japón
Preguntas frecuentes
¿Qué transporte en Japón es mejor para los viajeros?
El tren con tarjeta IC para trayectos cortos y un pase o billetes de shinkansen para los largos, completados con autobús o avión.
¿El transporte en Japón es caro?
Los trenes urbanos y los autobuses son asequibles. El shinkansen y los taxis cuestan más: compara pases, autobuses y vuelos para distancias largas.
¿Los trenes funcionan toda la noche?
No. La mayoría de las líneas urbanas terminan hacia medianoche y vuelven hacia las 5: planifica el último tren o un taxi.